對政策規(guī)劃和政策實施計劃進行的監(jiān)控稱之為

• A、過程性監(jiān)控

• B、結果監(jiān)控

• C、預防性監(jiān)控

• D、經(jīng)常性監(jiān)控

                      應急車道為何難應急

隨著節(jié)后返程高峰期到來，多地出現(xiàn)高速公路擁堵狀況。在yx高速公路上，近日就發(fā)生這樣一幕：由于發(fā)生車禍，返程車流把高速公路包括應急車道都堵死了。急救車艱難前行，不得不反復廣播：“我們過不去，你們也走不了”。只可惜道路被塞死，效果不佳。急救車只要1分鐘就走完的路卻足足拖了l5分鐘。應急車道乃“生命通道”，是發(fā)生應急搶險、事故處理等緊急狀態(tài)時留給特殊車輛通行的。交通規(guī)則明確規(guī)定，不得隨意在應急車道行車。把“生命通道”堵死，不僅可能拖延道路疏通時間，而且還可能延誤生命救治。這個道理誰都明白，但一碰到堵車，經(jīng)常有人投機取巧，隨意搶占應急車道。

    保持“生命通道”暢通，需要人人參與、共同維護。遵守交通規(guī)則，自覺讓路于生命

救援，是行車人理應具備的基本素質。如果每個人都自覺遵守交通規(guī)則，不隨意占用應

急車道，哪怕道路堵塞，也不會影響急救、搶險等道路功能的發(fā)揮，應急車道就能真正發(fā)

揮應急的作用。

(1)什么是政策對象?

(2)試依據(jù)政策對象的特點，分析應急車道為什么難以應急?

提出政策議程確立的外在創(chuàng)始模型的學者是

• A、科珀

• B、金登

• C、鄧恩

• D、尼爾森